Этот универсальный трактор используется как
на рисовых, так и на неорошаемых полях
Колёсный трактор серии Zoomlion RN - это экономичный трактор, разработанный для
зарубежного рынка, который может применяться как на рисовых, так и на неорошаемых полях.
Трактор обладает превосходными характеристиками, разработан специально для выполнения
различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными орудиями,
для фермерских и животноводческих хозяйств, коммунальных служб, а также для различных
вспомогательных и транспортных работ.
Кабина водителя
Превосходная комфортная кабина водителя, оборудованная кондиционером, характеризуется пылезащищенностью, шумоподавлением и теплоизоляцией.
Двигатель
Четырехцилиндровый двигатель с системой common rail Yuchai, имеющий высокую мощность, оснащенный
электронной системой впрыска Bosch с точным впрыском, хорошей экономией топлива.
КПП
Коробка передач 16F+8R характеризуется идеальными
рабочими скоростями для различных операций и высокой
эффективностью работы.
Рабочее оборудование
В стандартную комплектацию входит прижимной подъемный
механизм с двойным гидроцилиндром, с функцией ограничения
высоты подъема. Рабочее оборудование имеет 2 гидравлических
выхода, подходит для проведения рабочих операций с
использованием складного оборотного плуга и прочих
инструментов.
Двигатель и система охлаждения
Мощный и высококачественный
Трактор оснащен четырехцилиндровым двигателем Yuchai с
системой впрыска топлива Common Rail , который
соответствует стандартам выбросов III КНР, имея рабочий
объем 4,837 л.
Усовершенствованная технология турбонаддува и прямого
впрыска с системой впрыска Bosch с электронным управлением
точно контролирует подачу топлива в различных условиях
работы двигателя и быстро реагирует на них, обеспечивая
лучшую экономию топлива и большую выходную мощность,
более эффективное использование топлива и более высокую
экономичность.
Двойной топливный бак обеспечивает непрерывную работу в
течение всего дня, что эффективно увеличивает
производительность.
ТРАКТОР оснащен аккумулятором высокой мощности, потери
емкости аккумулятора минимальны даже в условиях низких
температур, что обеспечивает уверенный запуск двигателя.
Надежная гидравлическая система и
система отвода тепла
Радиатор имеет устройство противотока горячего воздуха для
повышения надежности отвода тепла, а высокоэффективная
трубка отвода тепла в сердечнике может дополнительно
обеспечить лучший эффект отвода тепла.
Система охлаждения оснащена устройством изоляции от пыли,
которое эффективно блокирует попадание пыли и мусора в
машину. Данное устройство может быть извлечено вручную
сверху,что облегчает очистку от пыли, мусора и прочих примесей.
Как система шасси, так и гидравлическое рабочее устройство
используют 2 независимых отверстия для заливки
гидравлического масла, что гарантирует его очистку. Таким
образом увеличивается цикл использования масла и
способность охлаждения гидравлической системы.
Трансмиссия
Переключение передач 16F+8R
осуществляется при помощи шестерни
Боковые рычаги управления установлены с правой стороны
водителя для более удобного управления.
С целью комфортного управления, переключение коробки
передач осуществляется плавно и быстро.
Главная и вспомогательная КПП
Для переключения передач 16 F +8R используется рычаг
управления главной и вспомогательной коробки переключения
передач с понижающей передачей.
Управление главной и вспомогательной передачами
осуществляется раздельно с помощью двух рычагов
управления. 16 передних и 8 задних передач с диапазоном
скоростей передней передачи 1,57-33,40 км/ч и диапазоном
скоростей задней передачи 1,96-28,13 км/ч позволяет
удовлетворить Ваши потребности при проведении
различных полевых операций на различных скоростях.
Сцепление двойного действия
При помощи двойного сцепления сухого типа можно управлять
ходовой системой и ВОМ
Кабина водителя и операционная система
Кабина водителя
Комфортная кабина с системой
кондиционирования и системой
безопасности ROPS для защиты водителя
и предотвращения машины от
опрокидывания.
Двухдверная кабина с эвакуационной
дверью на правой стороне и большим
внутренним пространством.
Кабина с системой кондиционирования
(охлаждение/обогрев) имеет несколько
вентиляционных отверстий-охлаждение и
обогрев происходит быстро и эффективно..
Хороший эффект демпфирования:
соединение между шасси и кабиной
содержит резиновые демпфирующие
прокладки. Имеются четыре передних и
задних демпфера, которые значительно
снижают вибрацию кабины и шум.
Благодаря эстетически приятному виду
приборной панели Вам будет удобно
наблюдать за визуальными параметрами
вождения.На приборной панели
отображается температура охлаждающей
жидкости, скорость, давление в
пневматической тормозной системе и
другие рабочие параметры.
Рациональное размещение, удобное управление
Система рулевого управления с гидравлическим приводом позволяет своевременно корректировать
направление в различных условиях работы и на различных скоростях.
Расположение элементов управления было тщательно продумано и рассчитано таким образом, чтобы быть
в пределах досягаемости водителя, что позволяет осуществлять своевременный контроль и быстрое
реагирование даже в интенсивных условиях работы.
Передний мост, шасси и шины
Улучшенный передний мост
Трактор оснащен водонепроницаемым передним мостом
специального типа для заливных полей. Такой мост
предотвращает попадание грязной воды в механизм и
повышает эксплуатационную надежность трактора при
работе на заливных полях. В сочетании с приводными
колесами, мост обеспечивает стабильное движение
механизма во время работы на заливных полях, тем самым
повышая производительность.
В цилиндре рулевого механизма используется конструкция
уплотнения с углом конуса 24° , которая имеет лучшие
характеристики уплотнения.
Шасси как для рисовых полей, так
и для неорошаемых полей
Шасси изготовлено из высокопрочного чугуна, которая
имеет высокий предел прочности на разрыв.
Для уверенного передвижения по заливным полям для
возделывания риса и предотвращения повреждений при
выполнении полевых работ возможно установить
передний мост с увеличенным клиренсом - до 485 мм.
При производстве вала отбора мощности, приводного
вала применяются высококачественные комбинированные
сальники NOK, которые улучшают характеристики
уплотнения и предотвращают загрязнение, адаптируются
к среде работы на рисовых полях со сложными рабочими
условиями.
Шины для рисовых полей
В стандартной комплектации используются шины для
рисовых полей 11.2-24/16.9-34
Можно выбрать по желанию шины для рисовых полей
12.4-28/13.6-38.
Ширина колеи
Нормальная колея передних и задних колес составляет
1655/1620mm.
Колею передних колес можно регулировать пошагово,
изменяя положение соединения колесного диска и обода:
Используются шины для рисовых полей 11.2-24,
Четыре положения - ширина колеи 559/1655/1781/1877 мм.
Используются шины для рисовых полей 12.4-28,
Четыре положения - ширина колеи 1684/1770/1890/1974 мм.
Расстояние между задними шинами можно регулировать по
уровням. Пять положений - 1620/1720/ 1820/1920/2020 мм.
Шины для неорошаемых полей
В качестве стандартной комплектации используются
шины для не орошаемых полей 12.4-24/16.9-34
Ширина колеи
Нормальная колея передних и задних колес составляет
1655/1620 мм,
Колею передних колес можно регулировать пошагово,
изменяя положение соединения колесного диска и обода:
Используются шины для неорошаемых полей 12.4-24,
Три положения - 1655/1781/1877 мм.
Расстояние между задними шинами можно регулировать
по уровням. Пять положений - 1620/1720/ 1820/1920/2020
мм.
Рабочее оборудование
ВОМ
Скорость вращения устройства отбора мощности ВОМ
составляет 540/1000 об/мин. Вал отбора мощности имеет
секционную конструкцию, может быстро переключаться между
6 шлицами (стандартными), 8 и 21 шлицом, что значительно
повышает удобство обслуживания, сокращает время
обслуживания и снижает затраты. Основание приводного вала
усилено, что снижает вероятность поломки вала отбора
мощности, вызванную неправильной работой пользователя, а
технология масляного уплотнения коробчатого типа
используется для улучшения характеристик уплотнения.
Гидровыходы
Многофункциональная цифровая приборная панель обеспечивает
возможность визуального наблюдения за параметрами рабочего
оборудования, а так же позволяет диагностировать неполадки в
режиме реального времени.
Одноканальная гидравлическая система может достигать
производительность насоса в 55л/мин, что обеспечивает корректную
работу различного сельскохозяйственного оборудования.
Навесная система
Заднее трехточечное подвесное устройство типа II приспособлено
для регулировки положения и плавающего управления, и его
можно использовать с различными сельскохозяйственными
машинами и орудиями.
Подъемная штанга нижней подвески содержит
ступенчато-регулируемое положение отверстия, с помощью
которого можно увеличивать или уменьшать расстояние между
нижними штангами подвески по мере необходимости.
Буксировочно-прицепное
приспособление
Предлагаются варианты с прицепом стационарного и тягой
маятникового типа. Высоту прицепа стационарного типа можно
регулировать в нескольких положениях, что позволяет
проводить работы с различной прицепной техникой.
Подъёмный механизм
Механизм навески раздельно-агрегатного типа, оснащен двумя
цилиндрами двойного действия. Грузоподъемность - 2551 кг.
Водитель может регулировать высоту нижнего тягового стержня,
регулируя её с помощью ручки управления, при этом глубину
давления в почву можно регулировать вручную, чтобы обеспечить
однородность глубины погружения в почву;
устройство ограничения высоты механизма навески, может быть
выдвинуто, когда нижняя подъемная штанга будет поднята в
наивысшую точку, а подъемная ручка будет ограничена, и не может
выполнять операции подъема.
Прочее
Передний и задний противовес
Трактор может работать при перевозке
больших грузов и агрегатировании с
тяжелой прицепной техникой благодаря
передним и задним противовесам, а также
за счет продуманной компоновки колесной
базы и колеи
Передние противовесы
Стандарт: 220 кг
Опция: макс. 440 кг
Задние противовесы
Стандарт:160 кг
Опции: макс. 320 кг
Высокая защита
Капот двигателя обладает хорошей герметичностью.
Внутренняя проводка и маслопровод оптимизированы
и располагаются недалеко друг от друга, что
обеспечивает удобство при проведении технического
обслуживания.
Фары
Система освещения включает в себя фары ближнего света, фары дальнего света,
дополнительные фары дальнего света, рабочее освещение, габаритные огни и т. д.
Большое количество сверхъярких светодиодных LED фар обеспечивает эффективную работу
машины в темное время суток.
Параметры продукта
| Модель |
RN1104 |
| Двигатель |
|
| Число цилиндров/ система впуска |
4 цилиндра/турбонаддув |
| Выброс выхлопных газов |
Национальный стандарт III |
| Номинальная мощность |
110 л.с. |
| Номинальная частота оборотов |
2300 об/мин |
| Емкость топливного бака |
150 л |
| Объём двигателя |
4.837 л |
| КПП |
|
| Тип |
Механизм переключения передач при помощи шестерни
с внутренним зацеплением |
| Количество передач |
16F+8R |
| Гидравлическая система |
|
| Тип |
раздельно-агрегатная |
| Количество гидровыходов (пары) |
Стандарт: 2 пары |
| Производительность гидронасоса |
55 л/мин |
| Навесное устройство |
|
| Способ управления глубиной почвообработки |
Регулирование высоты и позиции с высоким давлением |
| Грузоподъемность |
≥2522 кг |
| Механизм навески |
|
| Тип |
Задняя трехточечная навеска, категория II |
| ВОМ |
|
| Скорость вращения ВОМ |
540/1000 об/мин |
| Шлицы ВОМ |
6-зубчатый прямоугольный шлицевый вал (диаметр вала - 35 мм) |
| Габариты |
|
| Длина х ширина х высота |
4600×2070×2978 мм |
| Колесная база |
2350 мм |
| Клиренс |
435 мм |
| Вес |
|
| Минимальный эксплуатационный вес |
4400 кг |
| Шины |
|
Размеры шин
Переднее колесо / заднее колесо |
Рисовые поля, стандарт: 11.2-24/16.9-34,
Рисовые поля, опция: 12.4-28/16.9-34 или 11.2-24/13.6-38
Стандарт 12.4-24/16.9-34 |
| Колея передних колес |
1655 мм |
| Колея задних колес |
1620 мм |
| Противовесы |
|
| Передние противовесы |
Стандартн: 220 кг, макс. опция: 440 кг |
| Задние противовесы |
Стандартн: 160 кг, макс. опция: 320 кг |
| Рулевое управление |
|
| Минимальный радиус поворота |
4.8 м |
| Прочее |
|
| Сила тяги |
≥3622 кг |
| Кабина |
Кабина водителя с кондиционером |
| Пневматический тормоз |
Есть |
| Тип муфты сцепления |
Сухого типа, независимого управления двойного действия |
| Тип тормозного механизма |
Дисковый тормоз мокрого типа |
